Historie: Wel even wennen aan rotondes

De automobilisten bij het station aan de Elspeterweg moeten laveren in een steeds wisselende omgeving. Lees de ervaringen maar in de Column ‘politiek’ in deze krant. De nieuwe ovonde wordt gebruikt. Deze ovale rotonde roept herinneringen op aan de eerste twee rotondes in Nunspeet, aangelegd in 1987 op de Elburgerweg bij de Zeeweg en de Molenweg/F.A. Molijnlaan. Dat was ook even wennen voor de toenmalige automobilisten en fietsers.

Dick Baas

Er was in de tachtiger jaren besloten om ten noorden van de Elburgerweg in ‘t Hul een nieuwe woonwijk met zo’n 1100 woningen te bouwen. Daarvoor zou de Elburgerweg geen belemmering moeten zijn. Dus kwam er een plan voor een reconstructie van de Elburgerweg onder de titel ‘Van doorgaande weg naar dorpsweg’. Daarin werd al gesproken over rotondes. Iets geheel nieuws. Het uit Engeland overgewaaide idee, dat rotondes veel veiliger waren dan kruisingen werd uitgewerkt en in 1987 werd 3 miljoen gulden gevoteerd voor de eerste fase ven de reconstructie van de Elburgerweg met twee rotondes bij de Zeeweg en de F.A. Molijnlaan.

Excursie

Raad en college gingen wel eerst op 2 december 1986 met de bus op excursie naar Beuningen en Deventer, werden uitgebreid ontvangen door de burgemeesters van die gemeenten, bekeken de daar al aanwezige rotondes en sloten af met een etentje in het Postiljonmotel in Deventer. Het had succes want tegenstander Gemeentebelang (toen nog maar drie zetels in de raad) was nu overtuigd van het nut van rotondes. Dirk Lokhorst, de fractievoorzitter van de RPF (nu CU) bleef lang volhouden dat verkeerslichten veel beter waren. Maar hij gaf zijn verzet toch maar op.

En zo gingen half september 1987 de werkzaamheden voor de reconstructie van start. De weg werd smaller gemaakt. Aansluitingen van zijwegen verdwenen en eind november kon het verkeer gebruik maken van de rotondes.

Even wennen

De gemeente had uitgebreid voorlichting gegeven over het gebruik van de rotondes. Verkeer op de rotonde heeft voorrang. Maar aan al die regeltjes had de weggebruiker nog lak. Gescheiden fietspaden waren er toen nog niet. Zowel auto’s als fietsen en brommers maakten gebruik van dezelfde rotonde. Dus nam men op de rotonde de kortste weg. Aangeven van richting was er niet bij. “Dat verkeer op de rotonde voorrang heeft, was enkele snuggere knapen uit Nunspeet ook al opgevallen, zij bleven cirkeltjes draaien. Daarmee enkele automobilisten knap tegen zich in het harnas jagend.”

De rotondes moesten beplant worden met struiken. Dirk Lokhorst vond dat maar niks. “Als die struiken groot worden is het zicht op de rotonde weg.” En de VVD-er Gevers zag liever viooltjes dan struiken.

Het is allemaal wel goed gekomen. Gedeputeerde Doesburg opende in juni 1988 de reconstructie officieel en complementeerde het gemeentebestuur dat zij de durf hadden gehad om twee rotondes tegelijk aan te leggen, uniek in Nederland.