Lelystad Airport op een kier

Het kabinet laat de deur voor de opening van Lelystad Airport op een kiertje staan. In het regeerakkoord staat namelijk dat de regering in 2025 een besluit neemt over de uitbreiding. Het blijft de gemoederen dus nog even bezighouden. Stichting Red de Veluwe is er niet gerust over.

Dick van der Veen

“Als de minister besluit dat Lelystad Airport tóch doorgaat, betekent dat een grote verandering voor het leven op de Veluwe. Het is de bedoeling dat er jaarlijks zo’n 45.000 vliegtuigen gaan en komen. We hebben uitgerekend dat er dan zo’n 100 per dag laag over de Veluwe vliegen. In de zomer is dat veel meer. De eerste start al om 6.00 uur en het gaat door tot middernacht. Daar moeten we niet aan denken!”, zegt Jaap Kloosterziel van Red de Veluwe.

Zijn vervolg: ”Eerder dit jaar riep een meerderheid in de Tweede Kamer dat Lelystad Airport niet kan uitbreiden voor vakantievluchten. Daarmee leek het doek gevallen. Ook de Kamerleden van BBB en NSC schaarden zich achter deze oproep. Blijkbaar wordt er verschillend gedacht over de opening binnen het kabinet. En dus is het spannend of deze partijen voet bij stuk houden. De PVV en VVD zijn immers uitgesproken voorstanders van uitbreiding van de groei van de luchtvaart. Een meerderheid van de Tweede Kamer tegen is niet het enige probleem van het vliegveld. Er ontbreekt ook een vergunning. De Minister van LNV gaat over die vergunning, maar heeft nog niet besloten dat het vliegveld die vergunning krijgt. Het is de vraag of het kan, want de stikstofuitstoot is te hoog voor de kwetsbare natuur op de Veluwe.”  

Als de vergunning wordt verleend, stapt Stichting Red de Veluwe direct naar de rechter. De groep is tot de tanden toe bewapend in de juridische strijd, schrijft ze op haar website. “Mede dankzij de vele giften van mensen uit de regio. We hebben ons hierdoor goed kunnen voorbereiden en hebben een sterke verdediging”, aldus  de woordvoerder.  

Tegenstand

Kloosterziel: “Net als in de Tweede Kamer zijn op de Veluwe niet veel voorstanders meer te vinden. Alle Veluwse gemeenten zijn inmiddels faliekant tegen de opening. Een samenwerkingsverband van West-Veluwse dorpen, die een graantje mee wilden pikken van economische groei, is zelfs opgeheven. Het bedrijf Shell zou de brandstof aan de vliegtuigen leveren maar heeft inmiddels het vliegveld verlaten.”

Stichting Red de Veluwe zet naar eigen zeggen alles op alles om te voorkomen dat de Veluwe voorgoed verpest wordt. “Als het opengaat, is het hek van de dam. Is er ooit een snelweg smaller gemaakt? Het vliegveld is niet goed voor de natuur, niet voor het klimaat en ook niet voor de mensen die onder de laagvliegroutes wonen. Het is alleen goed voor de portemonnee van Schiphol.”, meent Kloosterziel. Hij noemt alle hulp welkom. 

Lelystad Airport zou al in 2017 opengaan maar dat werd vier keer uitgesteld door het kabinet. De bedoeling was dat het vakantievliegtuigen van Schiphol zou overnemen zodat daar meer ruimte zou komen voor grotere vliegtuigen.